特斯拉(NASDAQ:TSLA)的市值在2020年飙升至4000多亿美元，因为投资者购买了特斯拉从成长到未来成为汽车科技公司的所有产品。随着汽车竞争对手努力追赶电动汽车制造，不难理解为什么投资者对特斯拉的未来感到兴奋。但老实说，即使是对增长或技术的最小损害，也可能导致特斯拉股票下跌。

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我们的三个愚蠢的贡献者认为，特斯拉将在2021年迎来一些破坏性的力量，这应该让埃隆马斯克和公司感到担忧。挑战范围从克鲁斯的自动驾驶技术到Rivian竞争对手的汽车，再到Solar Edge的储能雄心(纳斯达克代码：SEDG)。这就是为什么这些公司在2021年值得关注。

真正的自动驾驶。

特拉维斯霍伊姆(游行):埃隆马斯克，埃隆马斯克)多年来一直宣称特斯拉是自动驾驶行业的领导者，并嘲笑发布无人驾驶特斯拉的团队。然而，从任何客观的角度来看，特斯拉在自动驾驶技术上仍然落后于竞争对手，没有理由认为富有的特斯拉买家会愿意让自己价值超过5万美元的车辆在周五晚上自行开走，赚取几美元。

在自动驾驶业务中处于领先地位的公司这样做不仅仅是为了拥有汽车。他们正在开发自动驾驶拼车技术，甚至建立自己的拼车服务。特斯拉真的应该担心通用汽车(NYSE: GM)的子公司Cruise，因为它更擅长自动驾驶，正在打造一项将消除汽车所有权的业务。

根据Navigant Research的数据，与特斯拉相比，十几家公司在自动驾驶技术方面拥有更好的战略和更好的执行力。实际上，Navigant称Cruise为“领导者”，而特斯拉称其为“挑战者”。埃隆马斯克自己也承认，“自动驾驶”并不是它的名字所暗示的。这是他对2020年第一季度财务报告电话会议的评论：“关于自动驾驶，3月份，我们向早期访客和上周提供完整自动驾驶包的所有美国客户发布了红绿灯和停车标志的新软件更新。现在，汽车会在每个停车标志或红绿灯处自动停下，直到司机确认继续前进。”

特斯拉刚刚开始识别停车标志和红绿灯。与此同时，Cruise在2019年记录了831，040英里的自动驾驶里程，而特斯拉记录了12.2英里的自动驾驶里程。你说得对，有12.2英里。特斯拉在全自动驾驶方面远远落后于Cruise，这应该是投资者关心的问题。

最终，更大的担忧是自动驾驶能给交通带来什么。今年早些时候，Cruise展示了Origin概念车，该车没有驾驶员，旨在舒适地在城市中运送人们。这款车的设计不是为了与特斯拉争夺人们车库的空间，而是为了完全取代车辆的所有权。

Cruise不仅在自动驾驶方面击败了特斯拉，还试图颠覆特斯拉的核心业务——制造汽车的整个商业模式。如果Cruise按计划在2021年启动自动驾驶服务，特斯拉应该会非常担心。

追求盈利的利基市场。

霍华德史密斯(里维安):电动汽车领域最有希望的参与者之一似乎是那些尚未公开交易的人。但是一些名人注意到了。福特汽车公司(NYSE: F)在2019年向电动卡车初创公司Rivian投资5亿美元时，可能一直在押注其广受欢迎、利润丰厚的F-150。

Rivian计划在2021年夏天开始交付其电动R1T皮卡和R1S SUV。该公司称之为“冒险”车，电动汽车粉丝可能会偏离特斯拉。

R1T皮卡起步价6.9万美元，R1S皮卡起步价7.25万美元。对于电动汽车的爱好者来说，他们喜欢的东西有很多。两者都将在3秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，并提供高达750马力。该公司表示，它还将能够在三英尺深的水下行走，电池寿命约为400英里。这些车辆将在里维安位于伊利诺伊州Normal的260万平方英尺的制造工厂生产。

除了这两辆探险卡车，Rivian还计划向亚马逊提供最后一英里的送货卡车(NASDAQ: AMZN)。亚马逊在2019年2月向该公司投资了7亿美元。去年12月，它还参与了与福特和其他公司的13亿美元投资。2020年7月，维安宣布了最新一轮投资，在那里又获得了25亿美元。显然，公司有足够的资金与几个关联方投产。

Rivian不是一家新成立的公司。它是由RJ斯卡林杰在2009年创建的。Rivian设计了一个“滑板”底盘，有四个电机、空气悬架、电池管理系统和所有其他高度低于车轮的系统。它是为越野能力而设计的。

虽然这些功能可能不会导致特斯拉Model 3客户失去业务，但Rivian似乎是高端电动车客户的关注点。如果这种流行的卡车和SUV类别。

另一个进入存储和电动汽车业务的大赢家

Jason Hall(SolarEdge)：自大约五年前上市以来，SolarEdge的股价上涨了80%，令人难以置信。在此期间，这几乎是类似于特斯拉的收益，这是该公司在主导美国分布式住宅和商用太阳能模块级电力电子业务方面取得成功的显著成绩

到目前为止，这根本没有对特斯拉构成威胁。对于太阳能电池板制造商和特斯拉这样的安装商来说，制造的电子产品实际上非常重要，因为它们是太阳能到达电网的方式。

但是，随着我们进入2021年及以后，SolarEdge代表着一种威胁，即使不是威胁，也绝对是特斯拉不会自己拥有能源存储和电动汽车市场的现实。SolarEdge在实现电动汽车和电池市场多元化方面取得了长足的进步，到2021年对于这两个市场而言都是重要的一年。

作为住宅市场太阳能电子产品的主要供应商，SolarEdge拥有与之合作的庞大的安装商和分销商网络，并享有很高的声誉。它的StorEdge家用电池系统锁住了从快速增长的电池业务中夺取市场份额的大门，特斯拉迄今为止一直处于领先地位。

特斯拉在电动汽车领域的领导地位部分是由于其垂直整合。传统汽车制造商花了几年时间努力追赶，与供应商建立电动汽车零部件供应链。这对SolarEdge来说是一个巨大的机会，SolarEdge已在与多家领先的汽车制造商进行预生产，以提供动力总成组件。

预计2021年对于电动汽车和储能来说将是非常重要的一年。特斯拉将面临比以往任何时候都更多的竞争，而SolarEdge是一个巨大的赢家，它将威胁到特斯拉在其两个最重要业务中的主导地位。

对特斯拉的威胁迫在眉睫

特斯拉一直是公司历史上的颠覆者，但现在它已成为世界上最有价值的汽车制造商，这使其成为了目标。无论您是在看自动驾驶，电动卡车还是储能，特斯拉在2021年都可能面临威胁。

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