撰文：李信马

春暖花开，又到了出游踏青的时候，比起搭乘公共交通，灵活和舒适的自驾游，是许多人更喜欢的旅行方式。

(资料图片)

但长途旅行，就避免不了“里程焦虑”。新能源汽车正以前所未有的速度替代燃油汽车，2022年，我国新能源汽车保有量达到了1310万辆，同比增长67.13%，刚刚过去的2月份，新能源汽车的渗透率到了31.6%，中国每卖3辆车，就有1辆是新能源车。随着城市充电桩的不断铺设，日常通勤上，新能源汽车已经便利了许多，但动辄数百公里的自驾游，尤其是目的地基础设施状况的不明确，还是让新能源车主们做出行计划时有些忐忑。

这个问题，在疫情结束，旅游业复苏的大背景下，就显得格外突出。

2022年，我国民宿企业数量达13.53万家，同比增长29.9%。2023年春节期间，国内民宿预订量同比增长超2倍，并且可以预见，民宿的整体数量和订单量将继续保持快速增长。

于是，很多人可能会遇到这样的情况——车开到了，也快没电了，但找不到充电桩，回不去了，怎么办？

好消息是，我国充电服务和民宿行业的两家重点企业，正在合力解决这个问题。

3月21日，在“‘好久不见’2023订单来了旅宿行业生态大会”上，能链智电（NASDAQ：NAAS）宣布与订单来了成立合资公司智电来了，联合打造电动车目的地共享充电服务网络。

能链智电是中国充电服务第一股，中国最大的第三方充电网络，中国90%的充电运营商都是其合作伙伴，占中国汽车公共充电量20%，截至2022年9月30日，能链智电的充电解决方案已服务1282家充电运营商，连接超4.5万个充电站、超43.4万把充电枪。而订单来了是全国最大的民宿业平台。据了解，打造智电来了品牌的目的，就是解决电动汽车在民宿场景下的刚需，也致力于打造一个专业的民宿行业新能源充电平台，满足自驾游旅客车辆在民宿中的补能需求，吸引潜在客流。

在采访中，当被问到成立合资公司的契机时，能链智电副总裁李秀明表示，能链智电和订单来了都是2022年安吉招商引资落户在安吉本地的企业，安吉政府搭建了的平台，让企业之间可以良性互动，去探讨合作的机会。

“我们去设想一个场景，假如我们都是旅客，是新能源车主，今天我们开上我们的新能源车出行，要预定民宿，我们一定会想尽办法去找一个有充电桩的民宿，但是不一定找得到，这个就是现在民宿行业的痛点。我们和订单来了探讨过程中，双方都意识到了，这是民宿的痛点，也是新能源车主的痛点，是行业的痛点。”李秀明说。

能链智电副总裁李秀明

本次合作，是能链智电和订单来了在双方商业模式和能力上的互补，能链智电整合了产业链各方，为充电桩制造商、运营商、主机厂、企业、车队等提供一站式服务，线上、线下充电解决方案及非电服务。订单来了服务了全球200余个地区，合作客户超85000个，具备优质的民宿场景。

据了解，智电来了平台将为合作民宿提供从充电桩建设、运营到运维的综合解决方案。建设方面，智电来了提供充电场的EPC总包服务，包括规划设计、电桩采购、施工管理、安装调试、竣工验收等，以及智慧运维和线上线下一体化运营服务。通过这些方式，可以大大降低目的地充电场站建设的门槛。同时，通过完善配套充电设施，满足自驾游旅客车辆在民宿中的补能需求，吸引潜在客流。

不过李秀明也表示，因为民宿场景的充电站具备小而散的特征，所以对于规模化的速度和效率将是一个挑战，未来将会通过批量开发，集中落地的方式去布局，这是下一步着力要去做的。

据了解，目前首批民宿已经在安吉通过实践认证，证明民宿充电桩是可行的，也给民宿创造了更多的收入。

在活动中，订单来了创始人、CEO沈爱翔表示：“民宿行业也要拥抱新能源。双方合作是新能源产业与民宿产业融合发展的创新实践，通过在专业团队、服务生态、合作伙伴、智慧运营等多方面的资源整合与能力输出，将为民宿产业高质量发展提供有力支撑，也为用户充电补能创造更大便利。”

李秀明也表示：“今年是旅游复苏之年，能链智电和订单来了的合作，将推动国内目的地充电服务行业的发展，为客户提供更加优质的自驾游体验，同时加快能链智电作为目的地共享充电服务商的建设。”

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