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福特正在重新开放野马Mach-E电动汽车的订单，并在此过程中降价。该汽车制造商还为标准续航里程车型更换了电池化学成分，在此过程中提高了它们的功率和续航里程。降价是在福特 2023 年第一季度财务业绩公布后不久宣布的，这对该公司来说是一个不错的三个月，该公司的利润同比增长了 20%。

“我们继续寻找提高 Mustang Mach-E 价值的方法。为新老 Mustang Mach-E 车主推出的升级版 BlueCruise、标准续航里程车型的续航里程增加和 DC 充电时间加快表明了我们如何不懈地改进我们的产品为我们的客户，”福特 Model e 首席客户官 Marin Gjaja 说。

福特转向 LFP(或磷酸铁锂)电池的计划已经进行了一段时间。与美国和欧洲 BEV 中更常见的镍钴锰电池相比，这种电池化学物质的能量密度较低，但它也不太容易发生热失控，因此需要的碰撞保护也少得多。因此，LFP 电池组可以为电芯提供更多体积，虽然电芯能量密度比 NCM 差，但在电池组层面上看起来并没有那么糟糕。

LFP 电池还有其他一些优点。他们不介意更频繁地充满电，福特表示，新电池组的直流快速充电时间减少了，现在需要 33 分钟才能从 10% 充电到 80%，在 NCM 驱动的 Mach-E 上节省了五分钟.

你说降价?

因此，后轮驱动标准范围的 Mach-E 现在售价 42,995 美元——降价 3,000 美元——72 千瓦时的电池组应该可以行驶 250 英里(402 公里)。全轮驱动标准续航里程也下降了 3,000 美元至 48,995 美元，除了续航里程增加(现在为 226 英里(364 公里))之外，还获得了 45 马力(34 千瓦)的功率提升至 311 马力(232 千瓦)。

标准范围的 Mach-E 并不是唯一降价的电动野马跨界车。California Route 1 版本降价 1,000 美元至 56,995 美元，福特从 Premium 标准系列车型(RWD 46,995 美元，AWD 49,995 美元)降价 4,000 美元。增程的 Mach-E Premium保持不变。

我最喜欢的 Mach-E也降价了 4,000 美元，因为 Mach-E GT 现在的起价为 59,995 美元。福特还让 GT Performance Edition 套装便宜了 1,000 美元——勾选这个选项可以通过添加更好的轮胎和磁流变阻尼器来改变汽车的驾驶方式。

这是福特在 2023 年的第二次电动汽车降价——在 1 月份，它从 Mach-E 价格下调了 900 美元至 5,900 美元。福特还为所有 Mustang Mach-E 客户提供 BlueCruise 的 90 天免费试用，这是一种免提高速公路驾驶辅助系统。

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